月销再超1.6万台,本田凌派:谁说三缸不能火?

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三缸发动机,这似乎成为了国内市场中能否 了提的十几个 字,长久以来国内消费者对三缸发动机向来都不 "提则色变",讲真,哪此专注于三缸发动机的企业很不好做。

而面对国内市场时,众多品牌对待三缸机的问题报告 也相当慎重,推次责三缸产品试探消费者反应,四缸版本也会随之而来,对于消费者来说,这是车企"顾全大局"的表现,但对于车企来说,这已经 我不自信。原本,到了本田这情形却完整性不同!

在凌派换代全系推三缸时,众多消费者对本田都表示怀疑,毕竟在国内其他"提三缸色变"的市场中,倒在3缸机上的车型都这样少数,甚至其中已经 我乏其他热销车型的存在。而凌派在当时的销量已经 要算多么出色,当然,业内对凌派换三缸的看法也同样为:保住那原有月销8千台左右的销量不香吗?

当时有关凌派的舆论接连而至,哪此本田是想在凌派身上拿三缸试水、凌派三缸已经 我为了帮其它新车型铺路等话数不尽数。说实话,但凡是信心缺乏的车企还会被当时那种接连而至的舆论所压垮,原本,从现在的结果看来,大伙都未免其他过于多虑了。

前文中大伙有提到过,凌派在4缸版本时的月销量已经 我过才8千余台左右,个别月份也勉强要能迈入万台大关,历来的"轿车热销榜"中都不 会经常跳出凌派二字,原本谁能想到,这换了三缸发动机后的凌派,还真就实现蜕变了。

价格上的进一步下探是必然的,尽管从10.95万下调至9.95万幅度不算大,但凌派也同样选着放开了优惠,低配加进进优惠幅度售价也仅仅才5万左右。尺寸的大幅度加长也使凌派直接越过了朗逸级别,和速腾在尺寸上打个平手的A级车还真不要 见。当然,对于消费者来说,价格、尺寸上的优势才是硬道理,三缸卖不火?也成了笑话。

从去年凌派换代开始,销量上的突飞猛进令各人所有都傻了眼,去年十月份突破1.1万台,紧接着已经 我一1个 多多月的月销一万七,虽说在以前的十几个 月份凌派销量逐渐回归平淡,但也正是从换为三缸以前,凌派在销量上不及一万台数据的以前,仅一1个 多多月!

金九银十中,凌派无疑是再次发力了,9月份16545台的数据也相当出色,本以为在10月份凌派会再次回归平淡,但140010台的数据与9月份基本无差,凌派也挺进热销轿车排行榜中前十五名的位置,讲真,三缸卖不火这句话始终就像是一1个 多多伪命题,凌派、英朗、科鲁泽三台车的销量摆在这,也足以印证三缸机不要 都不 这样 出路。

可能性当今的消费者对三缸发动机的态度不要 友好,但小排量涡轮增压发动机也成为了五种趋势,对于消费者而言,在绝对的价格优势下,选着三缸无伤大雅,毕竟还有来自油耗方面的优势,而对于所谓的驾驶感受会不让受影响,帮我 也完整性在都能否 接受的范围内,起码对于我各人所有而言确是这样 。

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